隨著用工荒、汽油柴油（yóu）價格上漲（zhǎng），快遞業（yè）漲聲不斷。記者昨（zuó）天從順豐速（sù）運了解到，從3月（yuè）7日起，順豐將在北京等16個城市的部分（fèn）區域收取3元的取件費。不過EMS、圓通等快遞企（qǐ）業尚未跟進（jìn）。全國最大的公路零擔運輸公司德邦物流從2月25日起上調了運費，最多漲幅（fú）6%。

　　16個城市加（jiā）收取件費

　　從3月7日起，順豐將在部分城市（shì）上門收件服務試行收取（qǔ）住宅服務（wù）費（fèi）。如所寄件地（dì）址位於公司劃定的住宅收費區域內，且為散單客（kè）戶，寄遞市（shì）區件、郊區件、省內件時須每票加收3元的住宅（zhái）服務費，並由寄（jì）件客戶單獨（dú）支付服務費。將試行的城市有（yǒu）珠海、中山、惠州、無錫、天津（jīn）、北京、成都等（děng）16個城市的部分區域。記者（zhě）致電順豐速運（yùn），該公司業務員（yuán）稱北京地區具體是如何界定收（shōu）費區域目前還沒（méi）明（míng）確。

　　中國國內快遞谘詢網首（shǒu）席顧（gù）問徐勇，順豐此次漲價針（zhēn）對的是送往住宅區的部分（fèn）業務，並未全部加收取件費。這（zhè）主（zhǔ）要是（shì）因為（wéi）相對於寫（xiě）字樓的（de）規模效應，到住（zhù）宅（zhái）小區上門收件的業務不僅手續繁瑣，還需要花費大量的時間。記者注意到，順豐在香港偏遠地區收件或派件一直（zhí）收取附加服務（wù）費20港元。

　　快遞價格年內或再上調

　　作為我國民（mín）營快遞（dì）老大的順豐開收取件費，是否會引（yǐn）發其他企業的跟（gēn）進。記者昨天（tiān）從圓通、申通、中通了解到，目前這些快遞公司均未有跟進計劃（huá），快遞業（yè）的“國有大哥”EMS也表示不會收取收件費。

　　徐勇稱，順豐是（shì）民營快遞中最早進行品牌轉型（xíng）的企業，具備提價的（de）空間和底氣（qì）。而目前我國多數民營（yíng）快遞企業還停留在以規模占市場的粗放經營階段，主要靠低價、而不（bú）是靠服務質量來爭搶市（shì）場份額。

　　“2005年前，中（zhōng）國快遞行業的整體利潤（rùn）有35%左右，而現在低價競爭已使行業利潤僅維持在15%，有些企業甚至（zhì）更低。”一位（wèi）快遞業人士告訴記者。作為勞動密集型企業，快遞公（gōng）司最大的成本來自於人員勞（láo）務成本，約為28%-45%，其次是運輸（shū）成本大約20%-30%，而近（jìn）期來各地（dì）爆發用工荒，發改委3個月內兩次提高油價，對快遞企（qǐ）業來說是個（gè）巨大的（de）考驗。該人士預計，快遞價格今年或許還將小幅上調，部分快遞企業的價格將會上調10%至20%。

　　徐勇認為，目前（qián）低價競爭的根源在於（yú）我國快遞企業加盟的商（shāng）業模式，如（rú）加（jiā）盟模式不改快（kuài）遞業低價競爭的時代還（hái）將繼續。

　　■ 漲價風

　　去年年底（dǐ）至今，已（yǐ）有包括圓通、中通、韻達在內的多家民營快遞提價（jià）。

　　2010年11月1日，圓通快遞打響頭炮，區域內(省內)文件上調（diào）1.5元（yuán）／票，跨區域文件上調2元／票；區（qū）域內(省內)物品首重上調1.5元／公斤，續重上調1元／公斤；跨區域物品首重上調（diào）2元／公斤（jīn），續重上調1元／公斤。

　　2010年11月3日，韻達快遞緊隨其後上調價格；此後2011年1月10日，中通快遞也加入“漲價大軍（jun1）”。